冷却システムにサービスを提供するための適切なツールを選択します

…うーん、ヒューストンに問題があります！うん、あなたはそれを推測した！多くの新しい車両には、システムに排水プラグがありません。だから今何？まあそれは車両とあなたの店の機器に依存します。あなたの選択は、ホースを緩めることです（安価で乱雑な、不完全な排水溝）。真空排水と充填（安価ではなく、効果的で、速い）;または、液体サービスマシンを使用した液体交換（最も高価で、非常に効果的で、時間とお金を節約する）。

あなたがあなたの友人として重力を使用して、あなたがあなたの一日をより良くすることができるいくつかのツールを考慮することを検討するかもしれません。 1つは大きな漏斗です。これらのプラスチックトレイは、クーラントドレンの上に座っている大きな大きな口のようなものです。これらはすべての滴を捕まえるのに十分な大きさなので、店、湾、または自分自身から完全に混乱しません。これらの安価なファンネルは、もともと滴るトランスミッション液を捕まえるように設計されていましたが、ここでも同様に良い仕事をします。

このシナリオのもう1つの不可欠なアイテムは、ラジエーターフックツールの良いセットです。これらのツールは、ゴミ処理に落とされたドライバーのように見えます。大きなナールのハンドルと、ポイントまでテーパーする曲がった角度のあるヒントを使用すると、これらのツールを使用して、水分に「焼き」、ラジエーターとヒーターホースを緩めることができます。これらのツールは、ホースを切断したり引き裂かずにシールを壊します。ローテクルートに行く場合は、流出のないラジエーター充填漏斗に投資する必要があります。このツールを使用すると、多くの余分な空気を導入することなく、冷却システムをバックアップすることができます（空気が悪い！）。この安価なツールは、ノーズ（ラジエーター）が冷却システムの一部よりも低い構成を備えた、今日の後半モデルの車やトラックの多くにとって必須の義務です。このツールは、エアロックと泡を取り外すのに役立ちます。これらのエアポケットは、センサーの故障を引き起こし、誤ったコードを設定し、過熱やその他の厄介な驚きを引き起こす可能性があります。

オプション2は、真空排水と充填システムです。 Shop Airで動作するこれらのツールは、重力の排水と充填に関連する混乱と心配なしにシステムを排出して埋めるのに役立ちます。ツールには、バルブを介して制御されるデュアルモードがあります。システムを排出するためにバルブを1つの位置に設定し、真空下のシステムにクーラントを導入できます（空気なし！）。これらのツールは、ローテクの流出のないファネルよりも少し高価ですが、追加費用の価値があり、カムバックを排除し、げっぷをすることのできないタフな車と戦うことで自分自身に支払います！

流体変化の最終オプションは、クーラントマシンの使用です。これらのマシンは、A/Cリサイクルマシンと同様の方法で動作します。機械には、流体の流れを制御する一連のバルブがあります。オペレーターは、通常はヒーターホースに車両のシステムに「ティー」を設置します。この接続を介して液体を取り外して交換します。場合によっては、ティーが所定の位置に残され、他のシステムでは技術者が一時的にインラインをインストールし、サービス後に除去します。真空を使用して、マシンはシステムを排出します。場合によっては漏れチェックを実行し、その後、新鮮なクーラントに液体を置き換えます。マシンの範囲は、完全にマニュアルから完全に自動です。クーラント交換機は最も費用がかかりますが、大量のショップにとっては理にかなっています。これらのマシンは、古い液体の処分要件へのコンプライアンスも促進します。最後に、機械は労働力と古い液体の完全な交換を提供し、適切に動作する冷却システムを確保します。

冷却システムの診断

顧客が冷却システムの問題のために入ってくると、苦情は通常次のとおりです。「私の車は過熱しています！」多くの場合、問題はすぐに明らかです。失われたベルト、壊れたホース、漏れているラジエーターはすべて、診断と修復が非常に簡単です。部品の故障の明らかな兆候を示していないが、間違いなく暖かすぎて走っている車についてはどうですか？ご存知のように、このタイプの問題を引き起こす可能性のある多くの理由があります。冷却システムの問題を診断するために武器庫に追加することを考えていないかもしれないツールのアイデアをいくつか提供したいと思います。

1つ目は、優れた赤外線温度ガンです。このツールは、冷却システムの制限を診断し、サーモスタットの開口温度や他の多くのテストをチェックするために非常に貴重です。

上記のように、温度を実行するテストの1つとして組み込まれた優れた圧力テストツールがあります。圧力下でシステムをテストすることにより、問題をより正確に診断できます。システムがどのように作用するかを確認し、温度と圧力が同時に何であるかを正確に知ることができます。冷却システムで何が起こっているのかを判断できることが重要です。

冷却システムの診断で十分に使用されていないと思うツールの1つは、紫外線染料です。染料を冷却システムに導入し、温度に実行することにより、高価な労働作業を行う前に漏れが疑われることを視覚的に確認できます。上記のように、UVボアスコープと組み合わせて使用​​すると、強力な診断の組み合わせがあります。

冷却システムの修理

私は重要かつ必要だと思う多くの、多くの冷却システム修理ツールがありますが、時間と空間はそれらすべてをリストすることを禁じています。私は、ほとんどの技術者が自分の箱に持っていることが理にかなっていると思ういくつかについて言及したいと思います。

ホースピンチオフツールの完全なセット。これらのツールは、一日、時間を節約します。ラジエーターから入口とアウトレットホースをブロックすることにより、最小限の流体損失で除去できます。前述したように、ホースピックツールのセットは必須の追加です。小さなものから巨人まで複数のサイズと長さが必要です。これらは悪い仕事をより簡単にし、交換用ホースを待っている日を失うことを救うかもしれません。それはコストの価値があるツールです。

特に柔軟なホースクランプドライバーツールが好きです。これらのツールは、多くのヨーロッパの車両で使用されるネジスタイルのクランプ用であり、代替品として使用されるアフターマーケットクランプのフィッティングです。シャフトは、タイトな領域へのアクセスを可能にするのに十分な柔軟性があり、クランプを取り外して取り付けるのに十分なトルクを取得できます。ホースクランプツールといえば、もう1つの必須アイテムツールは、高品質のホースクランププライヤーです。これらのケーブル操作ツールは、もともと多くの人によって豪華なツールまたはおもちゃと見なされていました。現在、それらは事実上かけがえのないものです。多くの車両には、このツールなしでクランプを除去することは不可能ではないにしても困難であるこのような妨害された領域にクランプがあります。