頻繁なサプライチェーンの混乱の年に、世界のコンテナ船の貨物料金が急増し、送料の上昇が中国のトレーダーに圧力をかけています。業界のインサイダーは、高い貨物料金が2023年まで継続する可能性があるため、ハードウェアの輸出はより多くの課題に直面すると述べました。
2021年、中国の輸入および輸出事業は引き続き成長し、ハードウェアツール業界の輸出量も急速に成長しています。 1月から9月にかけて、私の国のハードウェア製品産業の輸出価値は1221億米ドルで、前年比で39.2％増加しました。しかし、新しいクラウンの流行、原材料と人件費の上昇、世界の容器不足の継続的な激怒により、外国貿易会社に多くの圧力をかけました。年末には、新しいコロナウイルスのオミクロン株の出現が世界経済の回復に影を落としました。
アウトブレイクがCovid-19の前に、誰もがアジアから米国にコンテナあたり10,000ドルを請求することは想像もできませんでした。 2011年から2020年初頭に、上海からロサンゼルスまでの平均送料は、コンテナあたり1,800ドル未満でした。
2020年以前には、英国に出荷された容器の価格は2,500ドルでしたが、現在では14,000ドルで見積もられており、5倍以上増加しています。
2021年8月、中国から地中海への海上貨物は13,000米ドルを超えました。流行以前は、この価格は約2,000米ドルしかありませんでしたが、これは6倍の増加に相当します。
データは、容器貨物の価格が2021年に急上昇することを示しており、中国のヨーロッパと米国への輸出の平均価格はそれぞれ前年比373％と93％上昇することを示しています。
コストの大幅な増加に加えて、さらに困難なのは、それが高価であるだけでなく、スペースや容器を予約するのが難しいことです。
国連貿易開発会議による分析によると、貨物料金が2023年まで継続される可能性が高い。コンテナの貨物料金が急増し続けると、世界輸入物価指数は11％増加し、現在から2023年の間に消費者物価指数が1.5％増加する可能性がある。
投稿時間：5月10〜2022年