車の配線を修理するには、シール性能を保護するために注意を払う必要があります

車のラインを修理するときは、これらのシールはシールの役割を果たすだけでなく、ワイヤーハーネスを保護する役割も果たすため、すべてのボディの穴と穴を所定の位置に取り付ける必要があります。シールリングが損傷したり、ワイヤリングハーネスがシールリング内で回転したり動いたりする場合は、シールリングを交換する必要があります。シールリングはボディの穴と穴にしっかりと装備されており、ワイヤリングハーネスは安定しています。

窓ガラスが破損した場合は、元の窓ガラスと同じ曲率のガラスに交換し、ガラス案内溝やシールに損傷がないか確認する必要があります。窓ガラスは修理しても元の形状に戻らないことが多いため、窓ガラスを簡単に引っ張ったり持ち上げたりできるかどうかに加え、窓を閉めた後の窓ガラス周囲の気密性にも注意が必要です。

シールフランジを備えたドアを修理するときは、損傷したシールフランジを修復し、元のフランジの形状を正確に復元することに注意を払う必要があります。ドアを修理して密閉性を確認した後、検査方法は、シール位置にボール紙を置き、ドアを閉め、張力の大きさに応じて紙を引っ張って、密閉性が良好であるかどうかを判断します。紙を引っ張るのに必要な力が大きすぎる場合は、シールがきつすぎることを示しており、ドアの正常な閉鎖に影響を及ぼし、また過度の変形によりシールのシール性能がより早く失われる原因になります。紙を引っ張る力が小さすぎると密閉性が悪く、ドアが雨を遮らない現象がよく起こります。ドアを交換する際は、必ず新しいドアの内外板のフランジ食い込み部分にヘム接着剤を塗布し、プレス加工で残った小さな加工穴をこのベーステープで塞いでください。

屋根を交換するときは、まず屋根の周りのプレス箇所に導電性シーラントの層を塗布し、溶接後にフロータンクと接合部にフランジ接着剤を塗布する必要があります。これは、ボディのシールを助けるだけでなく、フランジ溶接部の水溜まりによる本体の早期錆を防ぎます。ドアを組み立てるときは、窓の下のドアの内板に密閉絶縁フィルム全体を貼り付ける必要があります。封止絶縁膜が形成されていない場合は、通常のプラスチック紙で代用し、封止絶縁膜を貼り付けて圧縮し、最後に内装基板を組み立てます。

ボディ全体を交換する場合は、上記の項目を完了することに加えて、溶接部およびはんだ接合部の重ね部分にシール剤の層を塗布する必要があります。接着層の厚さは1mm程度とし、接着層に仮想接着や気泡などの欠陥がないことを条件とします。特別な折りたたみ接着剤を裾に塗布する必要があります。床面全体と前輪カバーの表面に3mm〜4mmの弾性コーティングと防食コーティングを塗布する必要があります。床上面とフロントパネル内面に遮音・断熱・制振フィルムを貼り、断熱フェルトブロックの上に敷き、最後にカーペットの上に敷くか化粧床に設置します。 。これらの対策により、車両の気密性が大幅に向上し、ボディの腐食速度が遅くなるだけでなく、乗り心地も大幅に向上します。