1.ユニバーサルツール
一般的なツールは、ハンマー、ドライバー、プライヤー、レンチなどです。
（1）ハンドハンマーハンドハンマーは、ハンマーヘッドとハンドルで構成されています。ハンマーの重量は0.25 kg、0.5 kg、0.75 kg、1 kgなどです。ハンマーの形状には丸い頭と正方形の頭があります。ハンドルは広葉樹で作られており、通常は320〜350 mmの長さです。
（2）ドライバードライバー（ドライバーとも呼ばれます）は、グルーブスクリューツールを締めたり緩めたりするために使用されます。ドライバーは、センタードライバー、クリップドライバー、クロスドライバー、エキセントリックドライバーを介して、木製のハンドルドライバーに分かれています。ドライバーのサイズ（ロッドの長さ）ポイント：50 mm、65 mm、75 mm、100 mm、125 mm、150 mm、200 mm、250 mm、300 mm、350 mmなど。ドライバーを使用する場合、ドライバーの端はフラッシュして一貫性を持つ必要があります。ドライバーにオイルはありません。リフティングポートとネジスロットを完全に一致させ、ドライバーの中央ラインとネジセンターライン同心を、ドライバーを回し、ネジを締めたり緩めたりできます。
（3）多くの種類のプライヤーがあります。リチウムフィッシュプライヤーと針ノースプライヤーは、自動車修理で一般的に使用されています。 1。CAPプライヤー：刃先で平らまたは円筒形の部分を手で保持し、刃先で金属を切ることができます。使用するときは、作業中に滑らないように、プライヤーのオイルを拭きます。部品を固定し、曲げたりねじったりします。大きな部品をクランプするときは、顎を拡大します。プライヤーを使用してボルトやナットを回しないでください。 2、ニードルノーズプライヤー：狭い場所で部品をクランプするために使用されます。
（4）スパナは、エッジとコーナーのボルトとナットの折りたたみに使用されます。オープンスパナ、ボックススパナ、ボックススパナ、フレキシブルスパナ、トルクレンチ、パイプレンチ、自動車修理で一般的に使用される特別なレンチがあります。
1、オープンレンチ：6ピース、6〜24 mmの2種類の開口幅の範囲の8個があります。一般的な標準仕様ボルトとナットの折りたたみに適しています。
2、ボックスレンチ：5〜27 mmのボルトまたはナットの折りたたみに適しています。ボックスレンチの各セットには、6個と8個のピースがあります。ボックスレンチの両端は袖のようなもので、ボルトやナットの頭を覆うことができる12の角があり、作業中に滑り落ちるのは簡単ではありません。一部のボルトとナットは、周囲の条件、特にプラムネジによって制限されています。
3、ソケットレンチ：各セットには、13個、17個、3個の3個があります。位置の制限により、いくつかのボルトとナットの折りたたみに適しています。通常のレンチは機能しません。ボルトやナットを折りたたむと、必要に応じて異なる袖とハンドルを選択できます。
4、調整可能なレンチ：このレンチの開口部は、不規則なボルトやナットに適した自由に調整できます。使用中は、ジョーをボルトまたはナットの反対側と同じ幅に調整し、近くにして、レンチが顎を動かしてスラストを負担し、固定顎が緊張を負担できるようにする必要があります。 100 mm、150 mm、200 mm、250 mm、300 mm、375 mm、450 mm、600 mmのレンチの長さ。
5。トルクレンチ：スリーブでボルトまたはナットを締めるために使用されます。トルクレンチは、シリンダーヘッドボルトなどの自動車修理では不可欠です。クランクシャフトベアリングボルト固定は、トルクレンチを使用する必要があります。自動車修理で使用されるトルクレンチのトルクは2881ニュートンメートルです。 6、特別なレンチ：またはラチェットレンチは、ソケットレンチで使用する必要があります。一般的に、狭い場所でボルトやナットを締めたり分解したりするために使用されるため、レンチの角度を変えることなく、ボルトやナットを分解または分解します。
2.特別ツール
自動車修理で一般的に使用される特別なツールは、スパークプラグスリーブ、ピストンリングハンドリングプライヤー、バルブスプリングハンドリングプライヤー、バターガン、ジャックアイテムなどです。
（1）スパークプラグスリーブスパークプラグスリーブを使用して、エンジンスパークプラグを分解して取り付けます。袖の内側の六角形は22〜26 mmで、14 mmと18 mmのスパークプラグの折りたたみに使用されます。袖の内側の六角形の端は17 mmで、10 mmのスパークプラグを折り畳むために使用されます。
（2）ピストンリングリングの装備と荷降ろしエンジンピストンリングのピストンリングハンドリングプライヤー。ピストンリングの不均一な力と分解を避けます。使用すると、ピストンリングの荷重とアンロードプライヤーがピストンリングの開口部を詰まらせ、ハンドルをそっと振って、ゆっくりと収縮し、ピストンリングがゆっくりと開き、ピストンリングはピストンリング溝に出入りします。
（3）バルブスプリング積み下ろしプライヤーバルブバルブバルブバルブスプリングのためのプライヤーをアンロードするバルブスプリング。使用中は、ジョーを最小の位置に引っ込め、バルブスプリングシートの下に挿入し、ハンドルを回します。左の手のひらを前に押して、プライヤーをスプリングシートの近くにします。エアロック（ピン）ピースを積み込んだ後、バルブスプリングハンドリングハンドルを反対方向に回転させ、ハンドリングプライヤーを取り出します。
（4）バターガンは、各潤滑点のグリースを満たすために使用され、オイルノズル、オイル圧力、プランジャー、オイルインレットホール、ロッドヘッド、レバー、スプリング、ピストンロッドなどで構成されています。ノズルにグリースを追加する場合、ノズルはskewではなくポジティブでなければなりません。オイルがない場合は、オイルの充填を停止する必要があります。ノズルがブロックされているかどうかを確認してください。
（5）ジャック・ザ・ジャックにはねじジャック、油圧ジャック、油圧リフトがあります。油圧ジャックは、一般的に自動車で使用されます。ジャックのリフティング力は、3トン、5トン、8トンなどです。油圧ジャックは、車やその他の重い物体を持ち上げるために使用されます。構造は、上部ブロック、ネジ棒、オイル貯蔵シリンダー、オイルシリンダー、揺れるハンドル、オイルプランジャー、プランジャーバレル、オイルバルブ、オイルバルブ、ねじプラグ、シェルで構成されています。ジャックを使用する前に、車を三角形の木材で埋めます。柔らかい道路で使用する場合、ジャックは木材で埋められる必要があります。持ち上げるとき、ジャックは重量に垂直でなければなりません。アイテムがしっかりとサポートされていないときに車の下で働くことは禁じられています。ジャックを使用するときは、最初にスイッチを締め、ジャックを上部位置に置き、ハンドルを押して、重量が持ち上げられます。ジャックを落とすときは、スイッチをゆっくりと回すと、重量が徐々に低下します。
投稿時間：5月19-2023