1.汎用ツール
一般的な工具はハンマー、ドライバー、ペンチ、レンチなどです。
(1) ハンドハンマー ハンドハンマーはハンマーヘッドとハンドルから構成されます。ハンマーの重さは0.25kg、0.5kg、0.75kg、1kgなどがあります。ハンマーの形状には丸頭と角頭があります。ハンドルは広葉樹で作られており、長さは通常 320 ～ 350 mm です。
(2) ドライバー ドライバー (ドライバーとも呼ばれます) は、溝ねじツールを締めたり緩めたりするために使用します。ドライバーは、木製ハンドルドライバー、スルーセンタードライバー、クリップドライバー、クロスドライバー、偏心ドライバーに分かれています。ドライバーのサイズ（ロッドの長さ）ポイント：50mm、65mm、75mm、100mm、125mm、150mm、200mm、250mm、300mm、350mmなど。ドライバーを使用する場合、ドライバーの先端は同一平面上にあり、ねじスロットの幅と一致している必要があります。ドライバーにオイルが無い。リフティングポートとネジ溝が完全に一致し、ドライバーの中心線とネジの中心線が同心になるようにドライバーを回転させると、ネジを締めたり緩めたりすることができます。
(3)ペンチの種類も豊富です。リチウムフィッシュプライヤーやラジオペンチは自動車修理によく使われます。1. カーププライヤー: 平らな部品や円筒状の部品を手で持ち、刃先で金属を切断できます。ご使用の際はペンチの油を拭き取って作業時に滑らないようにしてください。部品をクランプしてから、曲げたりねじったりして切断します。大きな部品をクランプする場合は、ジョーを拡大してください。ボルトやナットを回すためにペンチを使用しないでください。2、ラジオペンチ：狭い場所で部品をクランプするのに使用します。
(4) スパナは、角や角のあるボルトやナットを折り曲げるときに使用します。オープンスパナ、ボックススパナ、ボックススパナ、フレキシブルスパナ、トルクレンチ、パイプレンチ、自動車修理によく使われる特殊レンチなどがあります。
1、オープンレンチ：6～24mmの2種類の開口幅範囲の6個、8個があります。一般的な標準仕様のボルト・ナットの折り曲げに適しています。
2、ボックスレンチ：5〜27 mmの範囲のボルトまたはナットを折りたたむのに適しています。メガネレンチは6本組と8本組がございます。メガネレンチの両端は12角のスリーブ状になっており、ボルトやナットの頭を覆うことができ、作業時に滑り落ちにくくなります。一部のボルトとナット、特に梅ねじは周囲の状況によって制限されます。
3、ソケットレンチ：各セットには13個、17個、24個の3個があります。位置制限により通常のレンチでは使用できない一部のボルトやナットの折り曲げに適しています。ボルトやナットを折り曲げる場合、必要に応じて異なるスリーブやハンドルを選択できます。
4、調整可能なレンチ：このレンチの開口部は自由に調整でき、不規則なボルトやナットに適しています。使用時は、ジョーをボルトまたはナットの反対側と同じ幅に調整して閉じ、レンチでジョーを動かして推力に耐え、固定ジョーを動かして張力に耐えられるようにする必要があります。レンチの長さは100mm、150mm、200mm、250mm、300mm、375mm、450mm、600mmの数種類。
5. トルクレンチ: スリーブを使用してボルトまたはナットを締め付けるときに使用します。シリンダーヘッドボルト、クランクシャフトベアリングボルトなど自動車の修理には欠かせないトルクレンチ。車の修理に使用されるトルクレンチのトルクは2881ニュートンメートルです。6、専用レンチ：またはラチェットレンチ、ソケットレンチと併用してください。一般的に狭い場所のボルト・ナットの締め付けや分解に使用され、レンチの角度を変えずにボルト・ナットの分解・分解が可能です。
2.専用工具
自動車修理で一般的に使用される特殊工具は、スパークプラグスリーブ、ピストンリングハンドリングプライヤー、バルブスプリングハンドリングプライヤー、バターガン、ジャッキアイテムなどです。
(1)スパークプラグスリーブ スパークプラグスリーブは、エンジンの点火プラグの分解、取り付けに使用します。スリーブの内側の六角形の反対側は22〜26 mmで、14 mmおよび18 mmのスパークプラグを折りたたむのに使用されます。スリーブの内側の六角形のエッジは17 mmで、10 mmのスパークプラグを折り畳むために使用されます。
(2) ピストンリングハンドリングプライヤー エンジンのピストンリングの着脱に使用するピストンリングハンドリングプライヤーで、ピストンリングの不均一な力の発生や分解を防ぎます。使用中、ピストンリングのロードおよびアンロードプライヤーがピストンリングの開口部に詰まり、ハンドルを軽く振り、ゆっくりと収縮すると、ピストンリングがゆっくりと開き、ピストンリングがピストンリングの溝に出入りします。
(3) バルブスプリングアンロードプライヤー バルブスプリングの着脱を行うためのバルブスプリングアンロードプライヤーです。使用時はジョーを最小位置まで縮め、バルブスプリングシートの下に差し込み、ハンドルを回してください。左手のひらを前に押してプライヤーをスプリングシートに近づけます。エアロック（ピン）ピースの着脱後、バルブスプリングハンドリングハンドルを逆方向に回し、ハンドリングプライヤーを取り出してください。
(4)バターガンは各潤滑箇所にグリースを充填するために使用され、オイルノズル、油圧バルブ、プランジャー、オイル注入口、ロッドヘッド、レバー、スプリング、ピストンロッドなどで構成されています。バターガンを使用する場合、油溜めシリンダーにグリースの小球を入れて空気を抜きます。装飾後、エンドカバーを締めて使用します。ノズルにグリースを追加するときは、ノズルが正方向であり、斜めになっていないことが必要です。オイルがない場合は、オイルの充填を停止し、ノズルが詰まっていないか確認してください。
(5) ジャッキ ジャッキにはスクリュージャッキ、油圧ジャッキ、油圧リフトがあります。油圧ジャッキは自動車でよく使用されます。ジャッキの持ち上げ力は3トン、5トン、8トンなどがあります。油圧ジャッキは車やその他の重量物を持ち上げるのに使用されます。構造はトップブロック、スクリューロッド、貯油シリンダー、オイルシリンダー、振盪ハンドル、オイルプランジャー、プランジャーバレル、オイルバルブ、オイルバルブ、スクリュープラグ、シェルで構成されています。ジャッキを使用する前に、三角形の木で車をパッドしてください。柔らかい路面で使用する場合は、ジャッキに木を詰める必要があります。持ち上げるときは、ジャッキが重量に対して垂直である必要があります。物品がしっかりと支えられていない場合や落下する場合、車の下で作業することは禁止されています。ジャッキを使用するときは、まずスイッチを締めて、ジャッキを上の位置に置き、ハンドルを押すと、重量が持ち上げられます。ジャッキを落とす時はスイッチをゆっくり回すと徐々に重量が落ちます。
投稿日時: 2023 年 5 月 19 日