トラブルのある従来の自動車修理店、従来の自動車修理業界への新しいエネルギーの波の影響はどうですか？

各都市の新しいエネルギー車の浸透率は異なるため、従来の自動車修理業界への影響も異なります。

浸透率が高い都市では、従来の自動車修理業界は、都市部と農村地域の自動車修理業界だけでなく、3回目と4番目のラインを感じました。ビジネスの影響は大きくないはずです。

以下は、2022年の主要都市の新しいエネルギー車の浸透率です。

したがって、最初にランクされている上海の従来の自動車修理業界は、より困難です。

ただし、いずれにせよ、新しいエネルギー車が田舎に行くと、都市部と農村部の伝統的な自動車修理業界が影響を受けると、業界の一般的な傾向がここにあります。

実際、燃料車両の自動車修理店は新しいエネルギー電気自動車の修理に変わることができると言うのは合理的です。

しかし、大きな障害は、OEMがメンテナンスの収益と利益をあきらめたくないということです。

新しいエネルギー電気自動車産業では、かなりの数のOEMが直接販売および直接的な運用モデルであり、OEMによってメンテナンスも運用されています。自動車会社が自動車を販売し、価格戦争から利益が良くない場合、メンテナンスもいくつかの利益を見つけることができます。

しかし、乗客組合の事務局長であるCui Dongshuが言ったように、

「新しいエネルギー車の主な部品とアクセサリーは、OEMの手に集中しており、スペアパーツと労働時間の価格設定を習得しています。」現在、電気自動車用のアフターマーケットショップは少なく、一部の自動車会社は、消費者に車両の高いメンテナンスコストを引き継ぎます。」

これらの高い修理費用は消費者に渡されます。

さらに、100,000または80,000のバッテリーを変更するなどのメンテナンスコストが高いため、間接的に中古車市場での新しいエネルギー車両の保証率が低くなります。

また、ユーザーがOMCの独占維持の結果をもたらすための偽装された方法でもあります。

新しいエネルギー自動車産業がある程度発展しており、OEMはメンテナンスを開放し、より多くのサードパーティのメンテナンス会社を導入し、一緒にお金を稼ぐことができることが期待されています。

車のメンテナンスプレミアムはダウンダウンし、保証率は高く、間接的にブランドの新しい車の販売を促進します。